了解過第二次世界大戰(zhàn)的小伙伴們應(yīng)該知道，在蘇德戰(zhàn)爭期間的莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)，由于冬季的將領(lǐng)，很多德國士兵凍死在了戰(zhàn)場上，最終導(dǎo)致了德國的失敗。對于這個問題，那么很多小伙伴們就會想了，如果當(dāng)時希特勒生產(chǎn)了300萬棉襖送到莫斯科戰(zhàn)場，那么戰(zhàn)局會不會有所變化呢?

事實(shí)上德國的棉衣不是沒有生產(chǎn)出來，而是根本沒辦法全部運(yùn)到前線需要他們的官兵手中去。

作為最高負(fù)責(zé)人的希特勒對此都是一知半解。古德里安在12月20日夜晚和希特勒的會話就說明了這一點(diǎn)。

當(dāng)時古德里安向希特勒提出士兵缺乏冬裝的情況時，希特勒的第一反應(yīng)是聽完后突然大喊——“這完全不對，軍需總監(jiān)向我報告說，冬裝早就發(fā)下去了?！?/p>

古德里安回答說——“下發(fā)自然是下發(fā)了，可是并沒送到我們那里。我一直十分關(guān)注著冬裝的運(yùn)輸情況，由于缺少機(jī)車以及鐵路線的堵塞，這些東西現(xiàn)在還在華沙的車站，已經(jīng)在那里停了好幾個星期了，我們早在9月和10月就提出過補(bǔ)充冬裝的要求，但被粗暴地回絕了，現(xiàn)在已經(jīng)沒法挽回了。”

后來希特勒喊來了軍需總監(jiān)和古德里安對峙，證明后者所說的完全屬實(shí)。

事實(shí)的確是這樣，蘇聯(lián)人的鐵路車軌要比德國人的標(biāo)準(zhǔn)寬，而且他們也把符合蘇聯(lián)軌道標(biāo)準(zhǔn)的車廂都炸毀了，同時也把橋梁炸毀了很多，道路兩旁布置了地雷，同時雨雪天氣下泥濘的道路更使得部隊(duì)難以通行了，也就是說火車和卡車運(yùn)輸都是很困難的。

多生產(chǎn)300萬套棉衣是沒用的，因?yàn)闅v史上德國最大的問題不是沒有棉衣，而是沒法送到前線。

德軍在二戰(zhàn)時部隊(duì)的摩托化程度并不高，戰(zhàn)爭前夕，在103個師中，只有16個師實(shí)現(xiàn)了完全的摩托化，其他部隊(duì)還是依靠馬車運(yùn)送補(bǔ)給。所以德軍的后勤補(bǔ)給嚴(yán)重依賴鐵路。這一問題在前期戰(zhàn)爭中已經(jīng)有所體現(xiàn)，但是由于波蘭、法國等戰(zhàn)爭結(jié)束的快，并不是大問題。

而對蘇戰(zhàn)爭時，由于蘇聯(lián)的鐵路和德國的軌距不同，造成了使用上的很大不便，而且蘇聯(lián)的道路量少質(zhì)差，很多土路一場大雨后就變成了泥漿，惡劣的路況加上游擊隊(duì)的襲擊，德軍的汽車隊(duì)的損失在19天內(nèi)就達(dá)到25%。而且蘇聯(lián)的國土太遼闊，隨著德軍的前進(jìn)，補(bǔ)給線日益延長，后勤就更跟不上了。

以莫斯科戰(zhàn)役為例，前線的部隊(duì)一直在抱怨缺乏彈藥和油料，這種情況下，即使有再多的棉衣，也根本無法送到前線。