相信有很多人平時(shí)就是屬于方向感差的人，導(dǎo)航要往右走，結(jié)果往左走了，在學(xué)車時(shí)可能會(huì)嚴(yán)重影響操作，左打方向盤(pán)可能使命往又打，那科目三方向感差怎么辦呢？

車輛容易跑偏

考生駕駛車輛在道路上行駛的過(guò)程中，有些人會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有方向感的情況，也就是說(shuō)，發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時(shí)候，車輛已經(jīng)有很明顯的跑偏甚至是已經(jīng)輾軋道路雙黃線。

怎么辦

1、眼看遠(yuǎn)方：想把直線行駛練好，就要把視線盡量往遠(yuǎn)處看，可以更容易感覺(jué)到方向是否偏，提前做出調(diào)整。

2、余光參照：尋找合適的參照物，余光以車頭左側(cè)為參照，感覺(jué)與路上白線的相對(duì)位置，位置變化過(guò)大時(shí)適當(dāng)調(diào)整。

方向不穩(wěn)定

正常行駛中，方向不穩(wěn)定，總感覺(jué)車左右晃動(dòng)，像坐船，另外直角轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候，感覺(jué)像在轉(zhuǎn)圈，還有在變更車道時(shí)，動(dòng)作太猛，感覺(jué)像轉(zhuǎn)彎。

怎么辦

1、平順：正常行駛和變更車道時(shí)，方向盤(pán)調(diào)整的幅度要小、速度要慢、力度要柔，感覺(jué)就像慢慢順?lè)较蛞粯印?/p>

2、一致：轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)，要遵循兩個(gè)一致“打多少、回多少一致，打多快回多快一致”。

左右不分

教練說(shuō)“打左燈”時(shí)，打了右燈；教練讓路口右轉(zhuǎn)，卻轉(zhuǎn)了左邊……很多學(xué)員并不是真正的“左右不分”，只是不能在短時(shí)間內(nèi)迅速反應(yīng)，并作出正確的舉動(dòng)。

怎么辦

1、出現(xiàn)這種情況，要多給自己預(yù)留反應(yīng)時(shí)間，別著急動(dòng)手；

2、用適合自己的方法分左右。下個(gè)定義：如，左邊是靠近車窗，右邊是靠近擋位。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)掌握不到位

車身出現(xiàn)便偏斜時(shí)，就需要調(diào)整方向，但有時(shí)方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)過(guò)快過(guò)猛的情況，導(dǎo)致車輛有橫甩的感覺(jué)，或者修正過(guò)度的現(xiàn)象。

怎么辦

打方向盤(pán)要把握“三個(gè)度”：速度、力度與幅度，遵循以下原則：

1、回正原則：方向盤(pán)打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以車標(biāo)為參照物；

2、安全原則：車速快時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)要快，幅度要小，一指或半指微調(diào)；

3、彎道原則：多大的彎就打多少方向盤(pán)，大彎快打（如直角轉(zhuǎn)彎），小彎慢打（如曲線行駛）；

4、補(bǔ)救原則：打早了，調(diào)整少與慢；打得晚，調(diào)整多與快；多打小回，少打快補(bǔ)。

培養(yǎng)方向感要注意什么

1、直行方向感：多看、微調(diào)；

2、彎道方向感：轉(zhuǎn)多大彎，打多少方向盤(pán)；

3、速度越快，轉(zhuǎn)向的速度就要跟著快；速度越慢，轉(zhuǎn)向速度也要慢；

4、打的越早，就打的慢和少，打的晚，就打的快和多。