經(jīng)常坐火車(chē)出行的人都知道，高鐵是最準(zhǔn)時(shí)的，它們往往是G或者D字開(kāi)頭。而T字開(kāi)頭的特快列車(chē)和K字開(kāi)頭的快速列車(chē)，以及綠皮的普通列車(chē)，它們是經(jīng)常晚點(diǎn)的。那么火車(chē)為什么會(huì)晚點(diǎn)呢？

火車(chē)

1、上個(gè)時(shí)間段的火車(chē)晚點(diǎn)。這種晚點(diǎn)現(xiàn)象是如今火車(chē)晚點(diǎn)的主要原因，特別是每逢節(jié)假日，像國(guó)慶、五一、端午等交通高峰期越是可能出現(xiàn)火車(chē)晚點(diǎn)的情況，上個(gè)時(shí)間段的火車(chē)一晚點(diǎn)，就會(huì)造成整個(gè)路線(xiàn)的火車(chē)都不能按照原定計(jì)劃發(fā)車(chē)。

2、某些車(chē)站的上下車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。火車(chē)也分快車(chē)、特快車(chē)、慢車(chē)好幾種車(chē)次，其中慢車(chē)造成晚點(diǎn)的概率特別大。車(chē)站的停車(chē)時(shí)間一般在兩分鐘左右，但可能部分車(chē)站的人流量特別大，上下車(chē)的時(shí)間也開(kāi)始延長(zhǎng)，再依次往后推，火車(chē)就會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況。

3、車(chē)體的周轉(zhuǎn)太慢或者出現(xiàn)套跑。某些路線(xiàn)可能在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)處于閑置狀態(tài)，為了解決這種閑置造成的浪費(fèi)，火車(chē)有時(shí)候會(huì)換一個(gè)車(chē)次，跑別的路線(xiàn)，晚上的時(shí)候再回去，但是套跑是有風(fēng)險(xiǎn)的，如果到了發(fā)車(chē)的時(shí)間點(diǎn)還沒(méi)有回去，也會(huì)造成火車(chē)晚點(diǎn)的情況。

4、天氣原因。除此之外，如果自然天氣條件惡劣，出現(xiàn)暴風(fēng)雪、大霧等天氣，行駛視野不佳，為了安全著想，也會(huì)減速慢行，一減速火車(chē)無(wú)法按照約定的時(shí)間進(jìn)站，也會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況。

5、讓行。列車(chē)行駛有一個(gè)基本原則，就是普通列車(chē)需要給快車(chē)讓行，列車(chē)也會(huì)隨著晚點(diǎn)，導(dǎo)致后方整條路線(xiàn)的列車(chē)都晚點(diǎn)。

6、道路施工等問(wèn)題。最后還有可能有鐵路路線(xiàn)施工、路線(xiàn)設(shè)備問(wèn)題等因素造成，但這方面出現(xiàn)的概率很小。

以上就是對(duì)于火車(chē)為什么會(huì)晚點(diǎn)的相關(guān)內(nèi)容。