說(shuō)起當(dāng)年的美國(guó)和蘇聯(lián)，真的是一對(duì)很奇怪的冤家。在二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)與蘇聯(lián)還曾友好的攜手一同幾百了希特勒。然而戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束沒(méi)多久，兩個(gè)的關(guān)系就開(kāi)始迅速的惡化了。當(dāng)時(shí)美國(guó)的巴頓將軍還表示根本就不用退軍，直接繼續(xù)進(jìn)攻蘇聯(lián)。那么為何會(huì)出現(xiàn)矛盾迅速激化的情況呢?根據(jù)以往的情況判斷，最大原因是兩個(gè)國(guó)家的政治形勢(shì)有著很大的矛盾，另外兩都是當(dāng)時(shí)世界上的最強(qiáng)國(guó)，誰(shuí)都不服誰(shuí)，一山難容二虎呢。即使在冷戰(zhàn)的情況下，然而雙方還是展開(kāi)了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，而這場(chǎng)戰(zhàn)斗是一場(chǎng)疑團(tuán)重重的“誤會(huì)”。

1944年11月初，按照作戰(zhàn)計(jì)劃安排，蘇軍近衛(wèi)第6步兵軍正在向貝爾格萊德(原南斯拉夫大城市，現(xiàn)塞爾維亞首都)，準(zhǔn)備向那里的德軍作戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的作戰(zhàn)，德軍在南斯拉夫境內(nèi)損失慘重，不得不收縮在南斯拉夫全境的兵力。因此，蘇軍得到的情報(bào)是路上不會(huì)遭遇德軍襲擊，蘇軍戒備較低，行軍也比較順利。

然而，情況在11月7日11時(shí)左右開(kāi)始發(fā)生突變，近衛(wèi)第6步兵軍突然遭遇猛烈的空中襲擊，僅第一輪襲擊中，蘇軍就損失了2輛指揮車(chē)和數(shù)輛輜重卡車(chē)。帶著“近衛(wèi)”二字的蘇軍部隊(duì)，都是直屬蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部的精銳中的精銳，雖然莫名遭受襲擊，但很快也組織起了反擊。近衛(wèi)第6步兵軍一方面從地面展開(kāi)攻勢(shì)，一方面請(qǐng)求空中力量支援。駐扎在尼什機(jī)場(chǎng)的蘇軍第17航空集團(tuán)軍立刻派出第288航空兵師下屬的第886殲航團(tuán)出擊，然而，蘇軍的行動(dòng)也被敵人發(fā)現(xiàn)，敵人很快出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)，對(duì)試圖起飛的蘇軍飛機(jī)進(jìn)行騷擾。

經(jīng)過(guò)一輪混戰(zhàn)，蘇軍兩架殲擊機(jī)升空，這兩架飛機(jī)并未與機(jī)場(chǎng)附近的敵機(jī)糾纏，而是直接前去支援近衛(wèi)第6步兵師。此時(shí)的蘇軍步兵已經(jīng)和空中的敵機(jī)展開(kāi)了激烈的戰(zhàn)斗，蘇聯(lián)強(qiáng)大的地對(duì)空火力將敵軍前來(lái)襲擊的飛機(jī)中隊(duì)打得被迫撤離戰(zhàn)場(chǎng)，而這個(gè)中隊(duì)正好與兩架趕來(lái)支援的蘇軍飛機(jī)相遇，雙方立刻陷入交火。不過(guò)尷尬的是，蘇軍飛行員克里沃諾基赫駕駛的飛機(jī)在與敵機(jī)糾纏時(shí)被己方高射炮擊中，于戰(zhàn)場(chǎng)3公里外墜機(jī)犧牲。

11時(shí)30分左右，蘇軍又有6架飛機(jī)趕來(lái)支援，與敵方飛機(jī)展開(kāi)對(duì)峙，與此同時(shí)，更多的蘇軍飛機(jī)正從尼什要塞起飛，準(zhǔn)備投入戰(zhàn)斗。而敵軍也有兩個(gè)中隊(duì)的飛機(jī)趕來(lái)增援，戰(zhàn)局有進(jìn)一步擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)。就在此時(shí)，蘇軍飛行員邦達(dá)里、蘇爾涅夫等人偶然發(fā)現(xiàn)敵軍飛機(jī)上有美國(guó)航空兵的標(biāo)志，經(jīng)過(guò)蘇軍指揮部確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)所謂的“敵軍”確實(shí)是美軍部隊(duì)，因此便下令?；穑⒂靡磺惺侄蜗?qū)Ψ礁嬷约旱拿擞焉矸荨?/p>

原來(lái)，美軍為了對(duì)盤(pán)踞在南斯拉夫南部的德軍發(fā)動(dòng)強(qiáng)有力的打擊，因此決定以美國(guó)陸軍航空兵第82聯(lián)隊(duì)為主力，對(duì)德軍發(fā)動(dòng)奇襲。該部隊(duì)指揮官艾德文森上校將這次空襲命名為“使命829”行動(dòng)，并派出三個(gè)中隊(duì)共60架飛機(jī)前往執(zhí)行。而美軍在趕往德軍駐地的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了急行軍的蘇軍，因?yàn)殡p方彼此間都沒(méi)有事先打好招呼，遂將蘇軍誤認(rèn)為是德軍。

蘇軍第17航空集團(tuán)軍軍長(zhǎng)蘇杰茨命令蘇軍飛機(jī)繞過(guò)美軍戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)，從兩側(cè)超越美軍飛機(jī)，以便將機(jī)翼、機(jī)腹和尾翼上的蘇聯(lián)空軍標(biāo)志展示給對(duì)方。幾分鐘后，美軍飛行員才陸續(xù)察覺(jué)到與自己交火的“敵人”竟然是盟友。13時(shí)左右，艾德文森上校下達(dá)停戰(zhàn)指令，美軍剩余的55架飛機(jī)開(kāi)始返航。

這場(chǎng)戰(zhàn)斗是美蘇兩個(gè)超級(jí)大國(guó)歷史上鮮有的直接交火，而由于美軍并未投入地面部隊(duì)且占了戰(zhàn)斗的先機(jī)，因此雙方的傷亡是呈一邊倒的。此戰(zhàn)蘇軍一共損失了28輛卡車(chē)、3輛油罐車(chē)、5輛指揮車(chē)，尼什要塞還有一個(gè)空軍倉(cāng)庫(kù)被毀，數(shù)十輛軍用卡車(chē)受損;人員方面，包括蘇聯(lián)近衛(wèi)第6步兵軍軍長(zhǎng)在內(nèi)的幾名蘇聯(lián)軍官在戰(zhàn)斗中犧牲。不過(guò)就空軍的損失來(lái)看，美軍則更大一些。美軍共損失5架P-38飛機(jī)，2名飛行員陣亡;而后發(fā)制人的蘇軍則損失3架殲擊機(jī)，其中1架還是被自己人打下來(lái)的。

對(duì)于這場(chǎng)損失慘重的誤會(huì)，雙方自然是全力推脫責(zé)任。美國(guó)指責(zé)蘇軍進(jìn)行大縱深行軍，卻沒(méi)有事先通知盟友，加上蘇軍近衛(wèi)第6步兵軍的位置與美軍將要打擊的德軍目標(biāo)非常接近，因此才搞錯(cuò)了。然而蘇聯(lián)稱此為“一派胡言”，尼什要塞早在1944年10月底就完全被盟軍控制了，德軍不可能在此附近出沒(méi)。美軍聲稱要打擊的“從希臘撤出的德軍”，距離尼什要塞有數(shù)百公里。更令人懷疑的是，蘇聯(lián)人從被擊落的P-38里找到的證據(jù)顯示，美軍要攻擊的目標(biāo)就是尼什要塞。而事實(shí)上，美軍先后對(duì)該要塞進(jìn)行過(guò)數(shù)次進(jìn)攻，如果說(shuō)這幾次進(jìn)攻都是誤會(huì)，實(shí)在是太牽強(qiáng)了。

雖然雙方在二戰(zhàn)時(shí)都不希望這次事態(tài)擴(kuò)大，因此選擇“大事化小”的處理方式，但這次誤會(huì)影響還是很大的。美軍充分體會(huì)到了蘇軍的強(qiáng)大，而蘇軍也感受了美軍的可怕。很多專家認(rèn)為，這次“誤會(huì)”是美軍有意的一次試探，也有人認(rèn)為，尼什要塞之戰(zhàn)是后來(lái)兩國(guó)關(guān)系迅速惡化、并最終形成冷戰(zhàn)局面非常重要的原因。