現(xiàn)代化的最大的優(yōu)點(diǎn)就是，方便快捷，比如“快遞”，從最開始到現(xiàn)在，發(fā)展的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是不光快遞本身速度快，它的發(fā)展速度也同樣很快。但是，在古代，可沒(méi)有“快遞”這個(gè)概念，就算有，那也真的不能叫做“快遞”了，畢竟傳送東西只能依靠人力攜帶，也沒(méi)辦法及時(shí)知道對(duì)方是否收到，確實(shí)是很不方便。今天就一起來(lái)看一看，古代傳送東西都會(huì)怎么辦，古代是不是也存在快遞小哥呢?

最早時(shí)候的“快遞”是夏商時(shí)期的實(shí)物傳遞，但是也就相當(dāng)于是一種捎帶，今天誰(shuí)家有封信需要送，明天誰(shuí)家需要幫忙去跑個(gè)腿，只不過(guò)距離都很近，畢竟靠的還是人的雙腿，人家不愿意跑遠(yuǎn)，你也不好意思讓人家跑遠(yuǎn)。這種情況下，自然談不上“快”，而且是屬于順帶的，不是說(shuō)專門有人幫你送東西。

周朝時(shí)期，就有了最早的“快遞小哥”了，沒(méi)錯(cuò)，就是誕生了“快遞行業(yè)”。政府設(shè)置了“行夫”這一官職，并且定下了一個(gè)行業(yè)規(guī)矩：雖道有難，而不時(shí)必達(dá)。也就是說(shuō)，雖然有困難，但假以時(shí)日是可以成功的。那個(gè)時(shí)候把最終目標(biāo)放在第一位，東西一定要給人送到目的地，即便路上有很多困難，可能會(huì)多耽誤一些時(shí)日。不得不說(shuō)，這一點(diǎn)放在現(xiàn)在，可能已經(jīng)很少有人能做得到了，正因?yàn)槌霈F(xiàn)過(guò)送快遞時(shí)偷竊的行為，也就顯得那些風(fēng)雨無(wú)阻的快遞小哥更加高大偉岸。

春秋時(shí)期，“快”就已經(jīng)成為一種要求了。什么最快?當(dāng)然是交通工具，那個(gè)時(shí)候就是馬。近距離的物品一人一馬就可以搞定，長(zhǎng)距離的，就必須接力式的傳遞了。這其實(shí)與很多影視劇中出現(xiàn)的“驛站”相似，很多時(shí)候傳信的人快馬加鞭到了一個(gè)地方，人不換，匆匆忙忙吃個(gè)飯喝點(diǎn)水又上路了，但是馬是一定要換的，不然跑的那么累，肯定會(huì)被累死，然后，繼續(xù)跑。

秦統(tǒng)一之后，對(duì)于“快”就有了要求了，一般物件倒沒(méi)什么嚴(yán)格的要求，畢竟不是那種著急的，而一旦標(biāo)上“馬上飛遞”，每天的行程就必須是150千米，如果是“十萬(wàn)火急”，那就是要求最快速度了。不僅如此，對(duì)于保護(hù)物品的私密性的意識(shí)也誕生了，比如寫在竹簡(jiǎn)上的文書會(huì)在結(jié)繩處加上封泥蓋上印璽，只能拆開一次，防止被人偷窺。此外，還對(duì)快遞人員有了要求，老人當(dāng)然不行，身體不好的不要，不誠(chéng)信的人也不要。

漢朝魏晉，對(duì)于速度的要求又進(jìn)了一步，緊急公文要求每天200千米，隋唐時(shí)期這個(gè)速度更是達(dá)到了250千米。

可能有人要說(shuō)了，不是有什么“千里馬”嘛，那送個(gè)東西不是挺容易的?這里自然就是需要注意的一個(gè)點(diǎn)了，計(jì)量單位。古代的長(zhǎng)度單位和現(xiàn)在是不一樣的，周朝時(shí)期的一里也就相當(dāng)于現(xiàn)在的差不多300米，千里馬的速度換算下來(lái)，其實(shí)還真的沒(méi)有多少。

越到后來(lái)，快遞的保護(hù)措施越好，整個(gè)行業(yè)也逐漸發(fā)展起來(lái)。隋唐時(shí)期，因?yàn)殚_鑿了大運(yùn)河，水運(yùn)更顯優(yōu)勢(shì)，要知道，中間隔著那么多山，走起來(lái)是很不方便的，但是大運(yùn)河就方便多了。唐玄宗時(shí)期，單是從事快遞行業(yè)的快遞小哥就有兩萬(wàn)人。

“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，楊貴妃愛(ài)吃荔枝，于是皇帝就派專門遞送緊急軍情的人員專門跑一趟送荔枝，這該是怎樣的寵愛(ài)和奢侈呢。

不僅僅是貴族們，平民也有屬于自己的快遞公司，那就是鏢局。這一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)在影視劇中，“鏢局”的名字起源于明末清初，但是，做這一行的，如果不是文武雙全腦子好使，還真的做不成呢。