指南車(chē)，又稱司南車(chē)，是中國(guó)古代用來(lái)指示方向的一種裝置。那么指南車(chē)出現(xiàn)時(shí)間是什么呢？下面一起來(lái)了解一下吧。

1、關(guān)于指南車(chē)的出現(xiàn)時(shí)間，有四種說(shuō)法：一、西晉崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍說(shuō)黃帝與蚩尤作戰(zhàn)時(shí)，蚩尤作大霧，黃帝造指南車(chē)為士兵領(lǐng)路。二、《古今注》及《鬼谷子》等古籍說(shuō)周公（即周武王弟）作指南車(chē)，是因“越裳氏”來(lái)進(jìn)貢，迷失了歸路，周公造“五乘”指南車(chē)，為他們引路。三、劉仙洲在所著《中國(guó)機(jī)械工程發(fā)明史（第一編）》中說(shuō)指南車(chē)的發(fā)明應(yīng)以古籍《西京雜記》記載為據(jù)，定為西漢。四、王振鐸在所著《科技考古論壇》中說(shuō)“創(chuàng)造指南車(chē)者，當(dāng)以三國(guó)時(shí)馬鈞為可信”，并引《魏略》所記來(lái)加以證明。

2、從現(xiàn)有資料判斷，知指南車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有兩種可能性：利用齒輪系統(tǒng)之定向性或磁鐵的指極性。若以考古資料為據(jù)可知，中國(guó)齒輪出現(xiàn)的時(shí)間，在戰(zhàn)國(guó)到西漢之間。《宋史》記載了宋代兩種指南車(chē)的具體結(jié)構(gòu)，可知宋代的指南車(chē)肯定是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，依靠機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的定向性。則此種指南車(chē)出現(xiàn)時(shí)間不可能早在齒輪之前。

3、上述所謂黃帝或周公造指南車(chē)之說(shuō)都不能成立，尤其黃帝發(fā)明之說(shuō)更早于車(chē)的發(fā)明時(shí)間。以劉仙洲所說(shuō)西漢已有指南車(chē)較為妥當(dāng)。至于王振鐸主張三國(guó)有指南車(chē)說(shuō)，則就更穩(wěn)妥了，但將這說(shuō)成指南車(chē)出現(xiàn)的時(shí)間就保守了些。指南車(chē)是中國(guó)古代用來(lái)指示方向的一種依靠人力帶動(dòng)行走，連接齒輪傳動(dòng)木人指示方向的車(chē)輛。

4、關(guān)于指南車(chē)的發(fā)明有許多傳說(shuō)和記載。據(jù)史書(shū)記載，東漢張衡（公元78-139年）、三國(guó)時(shí)代魏國(guó)的馬鈞、南齊的祖沖之都曾制造過(guò)指南車(chē)?！端问贰ぽ浄尽分袑?duì)指南車(chē)的結(jié)構(gòu)和各齒輪大小和齒數(shù)都有詳細(xì)記載。

5、現(xiàn)今雖可知宋代兩種指南車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)確是齒輪裝置，與指南針無(wú)關(guān)，但對(duì)其他朝代指南車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，未見(jiàn)任何古籍及參考資料，也就無(wú)法證明其他朝代指南車(chē)內(nèi)部是利用了什么原理。

以上就是對(duì)于指南車(chē)出現(xiàn)時(shí)間是什么的相關(guān)內(nèi)容。