機上座位都是固定的，因為每個座位對飛機平衡有多少影響計算機程序都已全部計算好，旅客隨意調換座位勢必破壞飛機平衡，對于飛行安全存在極大安全隱患。

所有飛機都是規(guī)則的、對稱的，因為無論是最大起飛重量達560噸的巨型寬體客機，還是最大起飛重量只有幾噸的小型商務機，之所以能夠在天上飛，除了借助飛機發(fā)動機的推力，還必須要遵守平衡的原理。飛機的平衡主要是三種，分別是俯仰平衡、方向平衡、橫側平衡，飛機的配載員通過控制客艙旅客座位的發(fā)放以及貨艙內貨物和行李的裝載，確保整個航班起飛、落地重量等的平衡重心在飛機設計性能安全允許的范圍內。如果飛機前端比較重，將會對飛機爬升帶來安全隱患，同樣，如果機尾過重，飛機在降落時容易擦到機尾。

航班在不滿員的情況下，有些旅客在進入客艙后會隨意調換座位，這樣的行為常常會被機組成員及時制止。因為機上座位都是固定的，因為每個座位對飛機平衡有多少影響計算機程序都已全部計算好，旅客隨意調換座位勢必破壞飛機平衡，對于飛行安全存在極大安全隱患。

在飛行過程中，旅客大規(guī)模的瞬間移動也會造成飛機失去平衡從而出現(xiàn)意外事故。2002年發(fā)生的大連空難，起因是一名旅客在后艙縱火，后艙旅客驚嚇中跑向前艙，旅客涌向前艙導致飛機失去平衡，機頭重量增加，機長很難再拉升飛機，這時飛機像自由落體那樣墜落，這才是大連空難發(fā)生的主要原因。