日航123空難是史上死傷最慘重的空難，共有520人遇難，另有四人奇跡生還。此空難事故的原因，是因為日航工程師沒有妥善維修，事后日航幾位高層和工程師雖然沒有被起訴，但卻因為羞愧難當而自殺，因為出事直到墜落共有半個小時時間，所以有發(fā)現乘客的遺書。

一、史上死傷最慘重的空難

日航123空難事件是世界上涉及到單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的，520人遇難，但有4名女性奇跡生還。起飛12分鐘后，在相模灣爬升時突然發(fā)生巨響，機艙內發(fā)生爆炸性減壓，機尾衛(wèi)生間天花板崩塌，液壓系統也故障，事后調查顯示此時垂直尾翼更有一大半損毀脫離。

巨響之后，客艙內的氧氣面罩直接落下，并開始播放預先錄制的通知。根據提示，乘客們戴上氧氣面罩并系好安全帶。根據幸存者的證言，客艙內沒有混亂，非常平靜。帶小孩的乘客根據提示為孩子戴好氧氣面罩。18時48分記錄到機長慌亂的呼吸聲，但沒人說話。

其后航機因液壓油滲漏而引致操縱面板無法控制，但引擎和電力系統仍正常運作。高濱雅己機長通過無線電向東京航空交通管制部確認緊急狀況，并要求返回羽田機場。18時55分東京進近塔臺告知羽田和橫田均做好了緊急著陸的準備，飛機工程師回答“好的”。這是最后的通訊信息，此后便聯絡不上JAL123了。

二、航班墜毀

18時56分經過機長、副機師及飛航工程師的努力，仍無法讓飛機安全降落。飛機在高天原山墜毀，前半部撞山起火燃燒，后半部滑落山腰。由于自意外發(fā)生到空難間有達半小時以上的時間，部分乘客在機上寫下了遺書，并有乘客以相機拍下了當時機艙內的情景，這些遺物都在搜救過程中被發(fā)現。